Predané
Toyota Tundra: Japonský full-size pickup v třetí generaci
Motorová paleta čítá trojici dvouvačkových agregátů s hliníkovým blokem a proměnným časováním ventilů. Zážehový vidlicový šestiválec objemu 4,0 l dává 201 kW (273 k)/5600 min-1 a 377 Nm/4400 min-1 přenáší pětistupňový automat. Doplňují jej dva vidlicové osmiválce řady i-Force. Ten menší má 4,6 l, poskytuje 231 kW (314 k)/5600 min-1 a 443 Nm při nižších 3400 otáčkách. Větší V8 nabízí z objemu 5,7 l plných 284 kW (386 k) a 544 Nm. Obě hodnoty vrcholí ve stejných otáčkách jako u slabšího osmiválce, umí však navíc spalovat i bioethanol. Oba jsou pak spřaženy s tentokrát šestistupňovou samočinnou převodovkou.
Podvozek a tlumiče byly upraveny pro jízdu na nezpevněných površích, změnami prošlo i řízení. Nápravy jsou od sebe v případě provedení s největší ložnou plochou vzdáleny 3,7 m. Tundra jezdí na osmnácti- a dvacetipalcových kolech a může za sebou táhnout přívěs o hmotnosti přes 4,7 tuny. Není divu, vždyť mastodont měří minimálně 5,8 m, na šířku má 2,03 m a do výšky takřka 1,94 m.
Spoléhá se na armádu elektronických pomocníků: kromě ABS, EBD a brzdového asistentu například kontrolu stability, trakce a systém SST (Smart Stop). Ten auto zpomalí při současném stisku brzdy i plynu. Vyšší stupně nabídnou hlídač mrtvého úhlu a diody pro denní svícení. Airbagů je v základu šest, může jich být ale až deset.
Kámen na kameni nezůstal v interiéru, který je mnohem hranatější. Zvětšily se ovladače, zlepšilo odvětrávání předních sedadel a CrewMax má konečně sklopnou zadní lavici, spolu s dvojkabinou pak může mít jednodílné sedadlo i vpředu místo dvou samostatných. Stupňů výbavy je celkem pět: SR, SR5, Limited, Platinum a 1794 Edition. Součástí standardu je displej v přístrojové desce, zadní kamera a Bluetooth. Limited má navíc kožené sedačky s elektrickým ovládáním a dřevěné dekory, Platinum září chromem a v jeho základu najdeme kromě jiného třeba audio JBL, navigaci, prosklenou střechu a parkovací asistent. Pozadí předních pasažérů navíc díky vyhřívání neprochladnou.
Článok z auto.cz
S toyotou ujel 1.000.000 mil, dostal za to novou
Atakovat hranici jednoho milionu mil (přes 1,6 milionu kilometrů), to už se nepoštěstí jen tak někomu. Američan Victor Sheppard to však zvládl, hranici překonal se svým pick-upem Toyota Tundra modelového roku 2007. Japonský výrobce se mu za tuto pořádnou porci kilometrů odvděčil, auto od něj koupil, a to výměnou za zcela novou tundru.
Sheppard byl po celou dobu jediným vlastníkem vozu. Za uplynulých devět let s autem v průměru ujel skoro 125.000 mil (cca 201.000 kilometrů) ročně. To se povedlo pravidelnými dálkovými cestami z domovského Wyomingu do Virginie, což je trasa znamenající přesun ze severozápadu na východ USA. Majitel ji jezdil kvůli pracovním povinnostem.
Specialitou tohoto trucku však není jen vysoký nájezd, ale také původní stav. Tato tundra má totiž původní motor, převodovku i lak. „Můj truck vypadá skvěle a až na několik malých detailů je jako nový,“ říká sám majitel a tvrdí, že i sedačky jsou skoro jako nové. „Samozřejmě nejsou tak čisté, ale nejsou rozbité nebo opotřebované,“ říká o nich.
Milion najetých mil ale znamenalo i pravidelné návštěvy servisu. Automobil za devět let absolvoval hned 117 servisních prohlídek! Vedle pravidelných kontrol a výměny oleje byl vozu několikrát měněn třeba rozvodový řemen.
Právě skvělá kondice zaujala v Toyotě, která se kvůli ní rozhodla vůz odkoupit. „Náš tým plánuje rozebrat celý truck, od nárazníku k nárazníku, odshora dolů, aby vyhodnotil, jak kvalitně a bezpečně byla tundra navržena a vyrobena, že vydržela přes milion mil v reálném světě,“ odhaluje plány s autem Mike Sweers, hlavní inženýr technického centra Toyoty.
Proces rozebírání bude trvat měsíce, Toyota pomocí něj chce odhalit skutečný stav automobilu a jeho jednotlivých komponentů. Díky detailní prohlídce opotřebení motoru, podvozku nebo karoserie Toyota získá poznatky, které chce využít i do budoucna, při návrhu chystaných automobilů.
Výměnou za starou tundru dostane Sheppard od Toyoty novou, modelového roku 2016. Sheppard kvalitě tohoto modelu věří, protože nová tundra bude pro něj v pořadí již šestnáctá. „Tyhle trucky jsou bezpečné a spolehlivé,“ tvrdí šťastný vlastník.
Toyota Tundra je full-size pick-up, který je v závislosti na kabině dlouhý 5,3 až 6,2 metru. Automobil je na americkém trhu nabízen výhradně s osmiválci, na výběr je mezi 4,6litrovou a 5,7litrovou verzí. První tundra na svět přišla v roce 1999, od roku 2006 se prodává její druhá generace.
