FAQ

Prosimy o wypełnienie niezobowiązującego formularza dotyczącego zakupu pojazdu. Następnie prześlemy Państwu ofertę. Wcześniej sprawdzimy pojazd za pośrednictwem CARFAX.

CARFAX to zaufany dokument, na którym zapisane są przeglądy serwisowe, liczba właścicieli, a także uszkodzenia pojazdu.

Sprowadzamy i rejestrujemy pojazdy do 7 lat. Starsze pojazdy również można sprowadzić, ale dopłata za rejestrację w Czechach wynosi 1500 euro.

Kupujemy pojazdy w USA na aukcjach COPART i IAAI, tylko od firm ubezpieczeniowych, a nie dealerów.

Firma ubezpieczeniowa sprzedaje samochód w stanie po kolizji, bez żadnych modyfikacji. Dealerzy najpierw kupują bardziej uszkodzone pojazdy od firm ubezpieczeniowych, potem estetycznie je modyfikują, aby uzyskać lepsze zdjęcia, a następnie ponownie sprzedają na aukcjach. W żadnym wypadku nie kupujemy takich pojazdów.

Na aukcjach nie ma opisu uszkodzeń, dlatego nasza firma sprowadza tylko pojazdy z minimalnymi uszkodzeniami widocznymi na zdjęciach. Pojazd może być uszkodzony tylko raz. W żadnym wypadku nie sprowadzamy pojazdów zalanych. Sprawdzamy to poprzez CARFAX.

Wszystkie nasze importowane pojazdy serwisujemy w warsztatach z minimum 20-letnim doświadczeniem. Do napraw używamy tylko oryginalnych części zamiennych. Nigdy nie montujemy tanich, chińskich zamienników. Podczas napraw wykonywane są również zdjęcia z procesu wymiany części. Zdjęcia są później wykorzystywane do oglądania przez klientów.

Zawsze wymienimy olej i wszystkie filtry w pojeździe, który sprzedajemy klientowi. Otrzymasz dokładnie wyczyszczony swój pojazd. W razie potrzeby lakier jest również odnawiany. Na każdy pojazd udzielamy 1 rok gwarancji. Po uzgodnieniu możemy również zamontować różne akcesoria i urządzenia LPG marek KME (Polska), STAG (Polska) i BRC (Włochy).

Sprowadzenie samochodu trwa 2-3 miesiące, 1-2 miesiące jego naprawa i około 1 miesiąca jego rejestracja. Zatem łączny czas może wynieść nawet 6 miesięcy.

Po wyborze pojazdu i późniejszym uzgodnieniu ceny należy przesłać na nasze konto 50% całej uzgodnionej ceny.

Po uzgodnieniu możliwa jest rejestracja pojazdu na nazwisko osoby prywatnej, ale także na nazwisko firmy, gdzie możliwe jest odliczenie podatku VAT.

Wszystkie pojazdy, które zarejestrujemy w Czechach, łącznie z rejestracją instalacji LPG, możemy sprzedać do dowolnego kraju Unii Europejskiej. Jednak każdy stan może mieć inne opłaty za rejestrację pojazdu amerykańskiego. Możemy również dostarczyć niezarejestrowany pojazd z rejestracją amerykańską po uzgodnieniu.

Lekko rozbite pojazdy, które sprowadzamy, mają jedynie kosmetyczne defekty, które usuwamy poprzez wymianę części. Główną zaletą takiego importu jest różnica w cenie wynosząca nawet 10 000 euro dla pojazdu, którego wartość wynosi około 50 000 euro.

Z powodu braku czasu nie sprowadzamy i nie reklamujemy znalezionych przez Państwa pojazdów.

Nasza firma jako jedna z nielicznych podaje na swojej stronie internetowej numer nadwozia, dokument CARFAX, a także zdjęcia przed naprawą. Dla porównania, np. na mobile.de jest wiele amerykańskich pojazdów, które w ogóle nie mają numeru nadwozia, więc nie ma nawet możliwości uzyskania CARFAX z historią pojazdu. Próbowaliśmy skontaktować się ze sprawdzonymi dealerami, aby podali numer nadwozia, ale z dziesięciu tylko dwóch wysłało. Po sprawdzeniu tych pojazdów stwierdziliśmy, że są one bardzo zniszczone przed naprawą, a sprowadzone zostały z Polski lub Litwy. Dlatego też nigdzie nie jest podany numer nadwozia.

Kolejną niepoważnością ze strony dealerów jest to, że za opłatą 300-600 dolarów można wymazać historię pojazdu, czyli zakres uszkodzeń. My też próbowaliśmy. Po uiszczeniu opłaty nie znajdziesz już żadnych informacji o awarii pojazdu (w naszym przypadku VIN: 5TFDW5F19JX759381) poza dokumentem CARFAX, gdzie historii nie można usunąć.

W internecie pojawia się coraz więcej podejrzanie tanich bezwypadkowych pojazdów sprowadzanych z USA. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że sprzedający nie płacą CLO lub VAT za te pojazdy, ponieważ nie posiadają ,,WYWOZU DO EUROPY,, w dokumencie CARFAX. W takich przypadkach pojazd może być nadal przedmiotem leasingu w USA, podczas gdy ten sam pojazd jest zarejestrowany w Europie. Nie jest możliwe, aby samochód, który w USA wart jest 50 000 dolarów, w Europie był sprzedawany za 50 000 euro po rejestracji, łącznie z opłatami.