FAQ

Si prega di compilare un modulo non vincolante per l’acquisto di un veicolo. Vi invieremo quindi un’offerta. Prima di ciò, controlleremo il veicolo tramite CARFAX.

Il CARFAX è un documento affidabile sul quale vengono registrati i controlli di assistenza, il numero di proprietari e anche i danni subiti dal veicolo.

Importiamo e immatricoliamo veicoli fino a 7 anni. Anche i veicoli più vecchi possono essere importati, ma il sovrapprezzo per l’immatricolazione in Repubblica Ceca è di 1.500 euro.

Acquistiamo veicoli negli Stati Uniti alle aste COPART e IAAI, solo da compagnie di assicurazione, non da concessionari.

La compagnia di assicurazione vende l’auto nelle condizioni in cui si trova dopo l’incidente, senza alcuna modifica. I concessionari acquistano prima i veicoli più danneggiati dalle compagnie di assicurazione, poi li modificano esteticamente per ottenere foto migliori e quindi li rivendono alle aste. In ogni caso, non acquistiamo veicoli di questo tipo.

Nelle aste non è presente alcuna descrizione dei danni, pertanto la nostra azienda importa solo veicoli con danni minimi visibili nelle foto. Un veicolo può essere danneggiato una sola volta. Non importiamo in nessun caso veicoli allagati. Lo verifichiamo tramite CARFAX.

Tutti i nostri veicoli importati vengono revisionati da officine con un minimo di 20 anni di esperienza. Per le riparazioni utilizziamo solo ricambi originali. Non installiamo mai ricambi cinesi a basso costo. Durante le riparazioni, vengono scattate anche foto del processo di sostituzione dei pezzi. Le foto vengono poi utilizzate per la visualizzazione da parte dei clienti.

Cambieremo sempre l’olio e tutti i filtri del veicolo che vendiamo al cliente. Il vostro veicolo sarà pulito a fondo. Se necessario, anche la verniciatura viene riverniciata. Forniamo una garanzia di 1 anno su ogni veicolo. Previo accordo, possiamo anche installare vari accessori e attrezzature per GPL dei marchi KME (Polonia), STAG (Polonia) e BRC (Italia).

Ci vogliono 2-3 mesi per importare un’auto, 1-2 mesi per ripararla e circa 1 mese per immatricolarla. Pertanto, il tempo totale può arrivare a 6 mesi.

Dopo la scelta del veicolo e il successivo accordo sul prezzo, è necessario inviare al nostro conto il 50% del prezzo totale concordato.

Previo accordo, è possibile immatricolare il veicolo a nome di un privato, ma anche a nome di una società, dove è possibile la detrazione dell’IVA.

Tutti i veicoli che immatricoliamo nella Repubblica Ceca, compresa l’immatricolazione di impianti GPL, possono essere venduti in qualsiasi paese dell’Unione Europea. Tuttavia, ogni Stato può prevedere tasse diverse per l’immatricolazione di un veicolo statunitense. Possiamo anche consegnare un veicolo non immatricolato con immatricolazione negli Stati Uniti, previo accordo.

I veicoli leggermente incidentati che importiamo hanno solo difetti estetici, che eliminiamo sostituendo le parti. Il vantaggio principale di tale importazione è una differenza di prezzo di anche 10.000 euro per un veicolo il cui valore è di circa 50.000 euro.

Per mancanza di tempo, non importiamo o reclamiamo i veicoli trovati da voi.

La nostra azienda è una delle poche a fornire il numero di carrozzeria, il documento CARFAX e anche le foto prima della riparazione sul proprio sito web. A titolo di paragone, ad esempio, su mobile.de ci sono molti veicoli americani che non hanno alcun numero di carrozzeria, per cui non è nemmeno possibile ottenere un CARFAX con la storia del veicolo. Abbiamo provato a contattare i concessionari verificati per fornire un numero di carrozzeria, ma su dieci, solo due ne hanno inviato uno. Dopo aver controllato questi veicoli, abbiamo scoperto che erano gravemente danneggiati prima della riparazione e che erano stati importati dalla Polonia o dalla Lituania. Ecco perché il numero del corpo non è menzionato da nessuna parte.

Un’altra scorrettezza da parte dei concessionari è che, dietro pagamento di 300-600 dollari, è possibile cancellare la storia del veicolo o l’entità del danno. L’abbiamo provato anche noi. Dopo aver pagato la tassa, non troverete più alcuna informazione sull’incidente del veicolo (nel nostro caso VIN: 5TFDW5F19JX759381) tranne che nel documento CARFAX, dove la storia non può essere cancellata.

Su Internet compaiono sempre più veicoli non incidentati a prezzi sospetti importati dagli USA. C’è un’alta probabilità che i venditori non paghino il CLO o l’IVA per questi veicoli in quanto non riportano la dicitura ,,EXPORTING to EUROPE,, nel documento CARFAX. In questi casi, il veicolo può essere ancora noleggiato negli Stati Uniti mentre lo stesso veicolo è immatricolato in Europa. Non è possibile che un’auto che vale 50.000 dollari negli Stati Uniti sia venduta in Europa a 50.000 euro dopo l’immatricolazione, tasse incluse.