FAQ
Veuillez remplir un formulaire sans engagement concernant l’achat d’un véhicule. Nous vous enverrons alors une offre. Avant cela, nous vérifierons le véhicule via CARFAX.
Le CARFAX est un document fiable sur lequel sont consignés les inspections d’entretien, le nombre de propriétaires et les dommages subis par le véhicule.
Nous importons et immatriculons des véhicules jusqu’à 7 ans d’âge. Les véhicules plus anciens peuvent également être importés, mais la surtaxe pour l’immatriculation en République tchèque est de 1 500 euros.
Nous achetons des véhicules aux États-Unis lors des ventes aux enchères COPART et IAAI, uniquement auprès de compagnies d’assurance et non de concessionnaires.
La compagnie d’assurance vend la voiture dans l’état où elle se trouve après l’accident, sans aucune modification. Les concessionnaires achètent d’abord les véhicules les plus endommagés aux compagnies d’assurance, puis les modifient esthétiquement pour obtenir de meilleures photos, avant de les revendre aux enchères. En tout état de cause, nous n’achetons pas de tels véhicules.
Il n’y a pas de description des dommages dans les ventes aux enchères, c’est pourquoi notre entreprise n’importe que des véhicules dont les dommages sont minimes et visibles sur les photos. Un véhicule ne peut être endommagé qu’une seule fois. Nous n’importons en aucun cas des véhicules inondés. Nous le vérifions via CARFAX.
Tous nos véhicules importés sont entretenus par des garages ayant au moins 20 ans d’expérience. Nous n’utilisons que des pièces de rechange d’origine pour les réparations. Nous n’installons jamais de produits de remplacement chinois bon marché. Pendant les réparations, des photos sont également prises du processus de remplacement des pièces. Les photos sont ensuite utilisées pour la consultation par les clients.
Nous changeons toujours l’huile et tous les filtres du véhicule que nous vendons au client. Vous obtiendrez un nettoyage complet de votre véhicule. Si nécessaire, la peinture est également remise à neuf. Nous offrons une garantie d’un an sur chaque véhicule. Sur accord, nous pouvons également installer divers accessoires et équipements GPL des marques KME (Pologne), STAG (Pologne) et BRC (Italie).
Il faut 2 à 3 mois pour importer un véhicule, 1 à 2 mois pour le réparer et environ 1 mois pour l’immatriculer. La durée totale peut donc aller jusqu’à 6 mois.
Après la sélection du véhicule et l’accord ultérieur sur le prix, il est nécessaire d’envoyer sur notre compte 50% du prix total convenu.
Après accord, il est possible d’immatriculer le véhicule au nom d’une personne privée, mais aussi au nom d’une société, où la déduction de la TVA est possible.
Tous les véhicules que nous immatriculons en République tchèque, y compris les équipements GPL, peuvent être vendus dans n’importe quel pays de l’Union européenne. Toutefois, les frais d’immatriculation d’un véhicule américain peuvent varier d’un État à l’autre. Nous pouvons également livrer un véhicule non immatriculé avec une immatriculation américaine, moyennant un accord.
Les véhicules légèrement accidentés que nous importons ne présentent que des défauts esthétiques, que nous éliminons en remplaçant des pièces. Le principal avantage d’une telle importation est une différence de prix de 10 000 euros pour un véhicule dont la valeur est d’environ 50 000 euros.
Par manque de temps, nous n’importons pas et ne revendons pas les véhicules que vous avez trouvés.
Notre société est l’une des rares à fournir le numéro de carrosserie, le document CARFAX et des photos avant la réparation sur son site Internet. À titre de comparaison, on trouve par exemple sur mobile.de de nombreux véhicules américains qui n’ont pas de numéro de carrosserie du tout, de sorte que vous ne pouvez même pas obtenir un CARFAX avec l’historique du véhicule. Nous avons essayé de contacter des concessionnaires vérifiés pour qu’ils nous fournissent un numéro de carrosserie, mais sur dix, seuls deux nous en ont envoyé un. Après avoir vérifié ces véhicules, nous avons constaté qu’ils étaient gravement endommagés avant d’être réparés et qu’ils avaient été importés de Pologne ou de Lituanie. C’est pourquoi le numéro du corps n’est mentionné nulle part.
Autre manque de sérieux de la part des concessionnaires : moyennant des frais de 300 à 600 dollars, il est possible d’effacer l’historique du véhicule ou l’étendue des dommages. Nous avons également essayé. Après avoir payé la redevance, vous ne trouverez plus aucune information sur le crash du véhicule (dans notre cas VIN : 5TFDW5F19JX759381), sauf dans le document CARFAX, où l’historique ne peut pas être supprimé.
De plus en plus de véhicules importés des États-Unis, suspectés d’être bon marché et non accidentés, apparaissent sur l’internet. Il est fort probable que les vendeurs ne paient pas le CLO ou la TVA pour ces véhicules, car ils n’indiquent pas ,,EXPORTATION vers l’EUROPE,, dans le document CARFAX. Dans ce cas, le véhicule peut toujours être loué aux États-Unis alors qu’il est immatriculé en Europe. Il n’est pas possible qu’une voiture valant 50 000 dollars aux États-Unis soit vendue en Europe pour 50 000 euros après immatriculation, frais compris.
