PREGUNTAS FRECUENTES
Por favor, rellene un formulario no vinculante sobre la compra de un vehículo. A continuación, le enviaremos una oferta. Antes de eso, comprobaremos el vehículo a través de CARFAX.
El CARFAX es un documento de confianza en el que se registran las inspecciones de servicio, el número de propietarios y también los daños del vehículo.
Importamos y matriculamos vehículos de hasta 7 años de antigüedad. Los vehículos más antiguos también pueden importarse, pero el recargo por matricularse en la República Checa es de 1.500 euros.
Compramos vehículos en los Estados Unidos en las subastas COPART e IAAI, sólo a las compañías de seguros, no a los concesionarios.
La compañía de seguros vende el coche tal y como está después del accidente, sin modificaciones. Los concesionarios compran primero los vehículos más dañados a las compañías de seguros, los modifican después estéticamente para que salgan mejor en las fotos y los vuelven a vender en las subastas. En ningún caso compramos este tipo de vehículos.
No hay descripción de los daños en las subastas, por lo que nuestra empresa sólo importa vehículos con daños mínimos visibles en las fotos. Un vehículo sólo puede ser dañado una vez. No importamos vehículos inundados bajo ninguna circunstancia. Lo comprobamos a través de CARFAX.
Todos nuestros vehículos importados son revisados por talleres con un mínimo de 20 años de experiencia. Sólo utilizamos piezas de repuesto originales para las reparaciones. Nunca instalamos recambios chinos baratos. Durante las reparaciones, también se toman fotos del proceso de sustitución de las piezas. Las fotos se utilizan posteriormente para que las vean los clientes.
Siempre cambiaremos el aceite y todos los filtros del vehículo que vendemos al cliente. Conseguirá una limpieza a fondo de su vehículo. Si es necesario, también se repasa la pintura. Ofrecemos una garantía de 1 año en cada vehículo. Previo acuerdo, también podemos instalar diversos accesorios y equipos de GLP de las marcas KME (Polonia), STAG (Polonia) y BRC (Italia).
Se tarda de 2 a 3 meses en importar un coche, de 1 a 2 meses en repararlo y aproximadamente 1 mes en matricularlo. Así, el tiempo total puede ser de hasta 6 meses.
Tras la selección del vehículo y el posterior acuerdo de precio, es necesario enviar a nuestra cuenta el 50% del precio total acordado.
Previo acuerdo, es posible matricular el vehículo a nombre de un particular, pero también a nombre de una empresa, donde es posible la deducción del IVA.
Todos los vehículos que matriculamos en la República Checa, incluida la matriculación de equipos de GLP, pueden venderse a cualquier país de la Unión Europea. Sin embargo, cada estado puede tener diferentes tasas para la matriculación de un vehículo estadounidense. También podemos entregar un vehículo no matriculado con una matrícula estadounidense previo acuerdo.
Los vehículos ligeramente accidentados que importamos sólo tienen defectos cosméticos, que eliminamos sustituyendo piezas. La principal ventaja de esta importación es una diferencia de precio de incluso 10.000 euros para un vehículo cuyo valor ronda los 50.000 euros.
Por falta de tiempo, no importamos ni reclamamos los vehículos encontrados por usted.
Nuestra empresa es una de las pocas que proporciona el número de carrocería, el documento CARFAX y también fotos antes de la reparación en su página web. En comparación, por ejemplo, hay muchos vehículos americanos en mobile.de que no tienen ningún número de carrocería, por lo que ni siquiera se puede obtener un CARFAX con el historial del vehículo. Intentamos ponernos en contacto con concesionarios verificados para que nos facilitaran un número de carrocería, pero de diez, sólo dos enviaron uno. Tras comprobar estos vehículos, descubrimos que estaban muy dañados antes de su reparación y que eran importados de Polonia o Lituania. Por eso el número de cuerpo no se menciona en ninguna parte.
Otra falta de seriedad por parte de los concesionarios es que, por una tarifa de entre 300 y 600 dólares, se puede borrar el historial del vehículo, o el alcance de los daños. Nosotros también lo probamos. Después de pagar la tasa, ya no encontrará ninguna información sobre el accidente del vehículo (en nuestro caso VIN: 5TFDW5F19JX759381), excepto en el documento CARFAX, donde el historial no se puede borrar.
Cada vez aparecen en Internet más vehículos sospechosamente baratos y no accidentados importados de Estados Unidos. Hay una alta probabilidad de que los vendedores no paguen la CLO o el IVA por estos vehículos ya que no tienen ,,EXPORTACIÓN A EUROPA,, en el documento CARFAX. En estos casos, el vehículo puede seguir siendo alquilado en EE.UU. mientras el mismo vehículo está matriculado en Europa. No es posible que un coche que vale 50.000 dólares en Estados Unidos se venda en Europa por 50.000 euros después de la matriculación, incluidas las tasas.
