VERKAUFT
Artikel von auto.pravda.sk
VW Atlas: „Großer Touareg“ wird nur in den USA erhältlich sein. Sie werden darin keinen Diesel finden
Volkswagen ist in den USA nicht auf Rosen gebettet. Der Fall Dieselgate hat sie jenseits des Atlantiks am härtesten getroffen. Die finanziellen Auswirkungen sind astronomisch. Aber schon vorher entwickelten sich seine Verkäufe nicht so, wie er es sich vorgestellt hatte. Irgendwie konnte er sich nicht auf den Geschmack der Amerikaner einstellen. Er hat immer verpasst, was sie mochten. Großer SUV, großer MPV und Pickup. Der Touareg war für hiesige Verhältnisse klein und teuer, und der vom Chrysler Voyager abgeleitete „Rettungs“-Van Routan war ein Flop. Die Amerikaner bevorzugten das Original. Und der Amarok Pickup? Ironischerweise hat Volkswagen keinen über den Atlantik importiert. Ein neues Produkt namens Atlas, das speziell für die USA entwickelt wurde, soll all das ändern.
Und da Vans nicht mehr en vogue sind, hat er die Form eines großen Crossovers. Eine wirklich große. Der Atlas misst 5 037 mm in der Länge, 1 979 mm in der Breite und 1 768 mm in der Höhe. Er ist damit rund 25 Zentimeter länger, vier Zentimeter breiter und sechs Zentimeter höher als der Touareg. Es ist das größte Modell, das Volkswagen jemals in den USA angeboten hat. Und er will zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Sie wird sowohl SUVs als auch MPVs repräsentieren. Trotz seiner großzügigen Abmessungen wird er in der Hierarchie des Konzerns zwischen dem Tiguan und dem Touareg stehen. Vor allem der Preis. Der Touareg wird einfach weiterhin das Markenzeichen eines anspruchsvollen, fast schon Premium-SUV für das Gelände behalten, wo der Atlas nicht ganz hinkommt.
Basis ist die erweiterte und verlängerte MQB-Plattform, auf der vom Golf bis zum Skoda Superb und Kodiaq alles basiert. Das Design, dem das CrossBlue-Konzept vorausging, weist die für die neuen SUVs von VW typischen einfachen horizontalen Linien auf. So überraschen der Frontgrill mit einem in die Scheinwerfer hineinragenden Lamellenpaar, die kantigen Ausschnitte der Kotflügel oder die Heckpartie mit einem praktischen Klappdeckel und durch eine Chromleiste verbundenen Leuchten nicht. Die Rolle des Atlas besteht darin, insbesondere die Familien zu erreichen. Deshalb wird er einen geräumigen Innenraum bieten, der es mit jedem MPV aufnehmen kann. Das bedeutet drei Reihen mit variablen Sitzplätzen für sieben Personen. Letztere werden sowohl faltbar als auch zerlegbar sein.
Wir können mit einem riesigen Gepäckraum rechnen, aber auch mit viel Komfort, den die Amerikaner so sehr schätzen. Das Kombiinstrument kann durch ein 12,3-Zoll-Display ersetzt werden. Mit dem Car-Net Internetanschluss können Sie verschiedene Dienste nutzen. Der Atlas kann mit Smartphones über Android Auto, Apple CarPlay oder MirrorLink interagieren. Gegen einen Aufpreis können Sie sich eine leistungsstarke Fender-Stereoanlage gönnen. Die Assistenzsysteme reichen vom autonomen Bremsen und der Multikollisionsbremse bis hin zum adaptiven Tempomat, der Fahrspurüberwachung und dem Auffahrwarner. Eine neue Version des Einparkassistenten wird beim Einparken helfen.
Das Fehlen eines Dieselmotors in den USA ist sicherlich nicht überraschend. Die Amerikaner haben die Wahl zwischen dem turbogeladenen 2.0 TSI-Vierzylinder (178 kW) und dem größeren 3.6 VR6-Sechszylinder (207 kW), der seine Karriere in Europa mit dem Auslaufen der letzten Passat- und Superb-Generation beendet hat. Beide Motoren sind mit einer 8-Gang-Automatik ausgestattet, der stärkere von beiden mit dem 4Motion-Zweiachsantrieb über eine elektrohydraulische Haldex-Kupplung. Rechnen Sie nicht mit so etwas wie einem Untersetzungsgetriebe oder einer Luftfederung wie beim Touareg. Er ist weder ein SUV noch ein Geländewagen, sondern ein praktischer Crossover, wenn auch in einem ungewöhnlich großen Format.
Der Atlas wird sein Debüt auf der Los Angeles Auto Show im November geben. Neben dem Passat wird er ausschließlich im US-Werk in Chattanooga, Tennessee, produziert, in dessen Modernisierung Volkswagen kürzlich 900 Millionen Euro investiert hat. Er hofft, die Verkaufszahlen von Atlas verbessern zu können. Crossover, die in den USA unter dem Begriff Midsize zusammengefasst werden, haben dort einen Marktanteil von bis zu 10 Prozent. Der deutsche Automobilhersteller wird im nächsten Jahr mit dem Verkauf beginnen. Er geht jedoch nicht davon aus, dass Atlas überhaupt in Europa verkauft wird. Und vielleicht ist das eine Schande.
